English
Esperanto
Afrikaans
Català
שפה עברית
Cymraeg
Galego
Latviešu
icelandic
ייִדיש
беларускі
Hrvatski
Kreyòl ayisyen
Shqiptar
Malti
lugha ya Kiswahili
አማርኛ
Bosanski
Frysk
ភាសាខ្មែរ
ქართული
ગુજરાતી
Hausa
Кыргыз тили
ಕನ್ನಡ
Corsa
Kurdî
മലയാളം
Maori
Монгол хэл
Hmong
IsiXhosa
Zulu
Punjabi
پښتو
Chichewa
Samoa
Sesotho
සිංහල
Gàidhlig
Cebuano
Somali
Тоҷикӣ
O'zbek
Hawaiian
سنڌي
Shinra
Հայերեն
Igbo
Sundanese
Lëtzebuergesch
Malagasy
Yoruba
অসমীয়া
ଓଡିଆ
Español
Português
русский
Français
日本語
Deutsch
tiếng Việt
Italiano
Nederlands
ภาษาไทย
Polski
한국어
Svenska
magyar
Malay
বাংলা ভাষার
Dansk
Suomi
हिन्दी
Pilipino
Türkçe
Gaeilge
العربية
Indonesia
Norsk
تمل
český
ελληνικά
український
Javanese
فارسی
தமிழ்
తెలుగు
नेपाली
Burmese
български
ລາວ
Latine
Қазақша
Euskal
Azərbaycan
Slovenský jazyk
Македонски
Lietuvos
Eesti Keel
Română
Slovenski
मराठी
Srpski језик 2025-09-23
ವಿದ್ಯುತ್ ಲಾಯತುಗಳುಆಧುನಿಕ ರೈಲ್ವೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ಬೆನ್ನೆಲುಬಾಗಿವೆ, ಇದು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳಿಗೆ ಸ್ವಚ್ ,, ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಮತ್ತು ಶಕ್ತಿಯುತ ಪರ್ಯಾಯವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ದಹನಕಾರಿ ಎಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುವ ಡೀಸೆಲ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳಂತಲ್ಲದೆ, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳು ಮೋಟರ್ಗಳನ್ನು ಓಡಿಸಲು ವಿದ್ಯುತ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಸುಗಮ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ಮತ್ತು ಪರಿಸರೀಯ ಪರಿಣಾಮ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ. ಆದರೆ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳನ್ನು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಹೊಂದಿಸುವುದು ಅವುಗಳ ಶಕ್ತಿಯ ದಕ್ಷತೆ, ಕಡಿಮೆ ನಿರ್ವಹಣಾ ಅಗತ್ಯಗಳು ಮತ್ತು ಉತ್ತಮ ವೇಗವರ್ಧಕ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳ ಸಂಯೋಜನೆ.
ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳ ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶಗಳು ಮತ್ತು ನಿಯತಾಂಕಗಳು:
| ನಿಯತಾಂಕ | ವಿವರಣೆ |
|---|---|
| ವಿದ್ಯುತ್ ಮೂಲ | ಓವರ್ಹೆಡ್ ಕ್ಯಾಟನರಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು, ಮೂರನೇ ರೈಲು ಅಥವಾ ಆನ್ಬೋರ್ಡ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು |
| ಎಳೆತ ಚಲನೆ | ಹೆಚ್ಚಿನ ಟಾರ್ಕ್ ಮತ್ತು ವೇಗ ನಿಯಂತ್ರಣಕ್ಕಾಗಿ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಎಸಿ ಅಥವಾ ಡಿಸಿ ಮೋಟಾರ್ಸ್ |
| ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗ | ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಮಾರ್ಗಗಳಿಗಾಗಿ ಗಂಟೆಗೆ 120–250 ಕಿಮೀ; ಗಂಟೆಗೆ 350 ಕಿಮೀ ವರೆಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ಮಾದರಿಗಳು |
| ನಿರಂತರ ವಿದ್ಯುತ್ ಉತ್ಪಾದನೆ | ಮಾದರಿ ಮತ್ತು ಸಂರಚನೆಯನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ 3,000–10,000 ಕಿ.ವಾ. |
| ತೂಕ | ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಸರಕು ಸಾಗಣೆಗೆ 80–150 ಟನ್; ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ರೈಲುಗಳಿಗೆ ಹಗುರ |
| ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ | ನಿಖರ ವೇಗ, ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಎಳೆತ ನಿರ್ವಹಣೆಗಾಗಿ ಮೈಕ್ರೊಪ್ರೊಸೆಸರ್ ಆಧಾರಿತ |
| ಪುನರುತ್ಪಾದಕ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ | ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ಚಲನ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ವಿದ್ಯುತ್ಗೆ ಪರಿವರ್ತಿಸುತ್ತದೆ |
| ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ವ್ಯಾಪ್ತಿ | ನಿರಂತರ ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಿದಾಗ ಅನಿಯಮಿತ; ಬ್ಯಾಟರಿ ಮಾದರಿಗಳು ಬದಲಾಗುತ್ತವೆ |
ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳು ಏಕೆ ಒಲವು ತೋರುತ್ತವೆ:
ಪರಿಸರ ಪರಿಣಾಮ:ಬಳಕೆಯ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಶೂನ್ಯ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯು ವಾಯುಮಾಲಿನ್ಯವನ್ನು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ವೆಚ್ಚ:ಡೀಸೆಲ್ ಇಂಧನಕ್ಕಿಂತ ವಿದ್ಯುತ್ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಅಗ್ಗವಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಚಲಿಸುವ ಭಾಗಗಳು ನಿರ್ವಹಣಾ ಆವರ್ತನವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ:ಕಡಿಮೆ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಟಾರ್ಕ್ ವೇಗವಾಗಿ ವೇಗವರ್ಧನೆ ಮತ್ತು ಭಾರವಾದ ಲೋಡ್ ನಿರ್ವಹಣೆಯನ್ನು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ.
ಆಧುನಿಕ ರೈಲು ನಿರ್ವಾಹಕರು ಸರಕು ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಾಗಣೆ ಎರಡಕ್ಕೂ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ ಏಕೆಂದರೆ ಅವುಗಳ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ದಕ್ಷತೆ, ಇಂಗಾಲದ ಹೆಜ್ಜೆಗುರುತನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕನಿಷ್ಠ ಶಬ್ದ ಮಾಲಿನ್ಯದೊಂದಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ರೈಲು ಜಾಲಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ.
ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯು ವಿದ್ಯುತ್ ಪರಿವರ್ತನೆ, ಎಳೆತ ನಿಯಂತ್ರಣ ಮತ್ತು ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸುವ ಸುಧಾರಿತ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿದೆ. ದಕ್ಷತೆಯು ವಿದ್ಯುತ್ ಸಂಗ್ರಹದಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳನ್ನು ಪ್ಯಾಂಟೋಗ್ರಾಫ್ ಬಳಸಿ ಓವರ್ಹೆಡ್ ಲೈನ್ಗಳ ಮೂಲಕ ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಪವರ್ ಲೈನ್ನೊಂದಿಗೆ ನಿರಂತರ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಪರ್ಯಾಯವಾಗಿ, ಕೆಲವು ನಗರ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಮತ್ತು ಲಘು ರೈಲು ಮಾದರಿಗಳು ನೇರವಾಗಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಪೂರೈಸುವ ಮೂರನೇ ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ.
ಹಂತ-ಹಂತದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆ:
ವಿದ್ಯುತ್ ಸಂಗ್ರಹ:ಓವರ್ಹೆಡ್ ಕ್ಯಾಟನರಿ ಅಥವಾ ಮೂರನೇ ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಿಂದ ವಿದ್ಯುತ್ ಸಂಗ್ರಹಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಪರಿವರ್ತನೆ:ಹೈ-ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಇನ್ಪುಟ್ ಅನ್ನು ಎಳೆತದ ಮೋಟರ್ಗಳಿಗೆ ಸೂಕ್ತ ಮಟ್ಟಕ್ಕೆ ಪರಿವರ್ತಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಆಧುನಿಕ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳು ಎಸಿ ಮೋಟರ್ಗಳಿಗಾಗಿ ಇನ್ವರ್ಟರ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ, ಇದು ನಿಖರವಾದ ವೇಗ ಮತ್ತು ಟಾರ್ಕ್ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ.
ಎಳೆತ:ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟರ್ಗಳು ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ಓಡಿಸುತ್ತವೆ, ಕಡಿಮೆ ವೇಗದಲ್ಲಿಯೂ ಸಹ ಹೆಚ್ಚಿನ ಟಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತವೆ, ಭಾರೀ ಸರಕು ರೈಲುಗಳನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಅಗತ್ಯವಾಗಿರುತ್ತದೆ.
ಪುನರುತ್ಪಾದಕ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್:ಚಲನ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಮತ್ತೆ ಗ್ರಿಡ್ಗೆ ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ ಅಥವಾ ಆನ್ಬೋರ್ಡ್ನಲ್ಲಿ ಸಂಗ್ರಹಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಶಕ್ತಿಯ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುತ್ತದೆ.
ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು:ಮೈಕ್ರೊಪ್ರೊಸೆಸರ್ ಆಧಾರಿತ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ವೇಗವನ್ನು ಉತ್ತಮಗೊಳಿಸುತ್ತವೆ, ಚಕ್ರ ಸ್ಲಿಪ್ ಅನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಿ ಮತ್ತು ಅನೇಕ ಘಟಕಗಳಲ್ಲಿ ವಿದ್ಯುತ್ ವಿತರಣೆಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ.
ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳನ್ನು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಮಾಡುತ್ತದೆ:
ಆಂತರಿಕ ದಹನಕಾರಿ ಎಂಜಿನ್ಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಶಕ್ತಿಯ ನಷ್ಟ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ.
ಕನಿಷ್ಠ ಐಡಲ್ ವಿದ್ಯುತ್ ಬಳಕೆ.
ಸುಧಾರಿತ ಯಾಂತ್ರೀಕೃತಗೊಂಡವು ದೀರ್ಘ ಸರಕು ರೈಲುಗಳಿಗಾಗಿ ಸಿಂಕ್ರೊನೈಸ್ ಮಾಡಿದ ಬಹು-ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ.
ಈ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ದಕ್ಷತೆಯು ಕಡಿಮೆ ಜೀವಿತಾವಧಿಯ ವೆಚ್ಚಗಳು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆಗೆ ಅನುವಾದಿಸುತ್ತದೆ, ಅದಕ್ಕಾಗಿಯೇ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಕಳ್ಳಸಾಗಣೆ ಮಾಡುವ ರೇಖೆಗಳು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ಕಾರಿಡಾರ್ಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ನಿಯೋಜಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳಲ್ಲಿ ಹೂಡಿಕೆ ಮಾಡುವ ನಿರ್ಧಾರವನ್ನು ಪರಿಸರ ನಿಯಮಗಳಿಂದ ಹಿಡಿದು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಅರ್ಥಶಾಸ್ತ್ರದವರೆಗೆ ಅನೇಕ ಅಂಶಗಳಿಂದ ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ರೈಲು ಜಾಲಗಳು ವಿಸ್ತರಿಸಿದಂತೆ ಮತ್ತು ಜಾಗತಿಕ ಉಪಕ್ರಮಗಳು ಡಿಕಾರ್ಬೊನೈಸೇಶನ್ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸಿದಂತೆ, ವಿದ್ಯುತ್ ಎಳೆತವು ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಕೇವಲ ಪರ್ಯಾಯವಲ್ಲ; ಇದು ಅವಶ್ಯಕತೆಯಾಗಿದೆ.
ಪರಿಸರ ಪ್ರಯೋಜನಗಳು:
ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳು ಹಸಿರುಮನೆ ಅನಿಲ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕಣಗಳ ವಸ್ತುಗಳ ಬಿಡುಗಡೆಯನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುತ್ತದೆ, ಇದು ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳಲ್ಲಿ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿದೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಾಂದ್ರತೆಯ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ರೈಲು ಜಾಲಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ನಗರಗಳು ಸುಧಾರಿತ ಗಾಳಿಯ ಗುಣಮಟ್ಟ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಶಬ್ದ ಮಾಲಿನ್ಯವನ್ನು ಅನುಭವಿಸುತ್ತವೆ.
ಆರ್ಥಿಕ ಅನುಕೂಲಗಳು:
ವಿದ್ಯುದ್ದೀಕೃತ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗಳು ಮತ್ತು ಸಬ್ಸ್ಟೇಷನ್ಗಳಂತಹ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯದಲ್ಲಿನ ಆರಂಭಿಕ ಹೂಡಿಕೆ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿದ್ದರೂ, ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ವೆಚ್ಚ ಉಳಿತಾಯವು ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ನ ಜೀವಿತಾವಧಿಯಲ್ಲಿ ಈ ವೆಚ್ಚಗಳನ್ನು ಮೀರಿಸುತ್ತದೆ. ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟರ್ಗಳು ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಚಲಿಸುವ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವುದರಿಂದ ನಿರ್ವಹಣೆ ಸರಳ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಆಗಾಗ್ಗೆ ಇರುತ್ತದೆ. ಪುನರುತ್ಪಾದಕ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಶಕ್ತಿಯ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಘಟಕಗಳ ಮೇಲೆ ಧರಿಸುತ್ತದೆ.
ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ:
ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗವರ್ಧನೆಯು ಸರಕು ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ರೈಲುಗಳಿಗೆ ಕಡಿಮೆ ಪ್ರಯಾಣದ ಸಮಯವನ್ನು ಶಕ್ತಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.
ಇಂಧನ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸದೆ ಭಾರವಾದ ಹೊರೆಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ.
ಸುಗಮ ವಿದ್ಯುತ್ ವಿತರಣೆಯು ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ರೈಲುಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸೌಕರ್ಯವನ್ನು ಖಾತ್ರಿಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.
ಭವಿಷ್ಯದ ನಿರೋಧಕ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ:
ಬ್ಯಾಟರಿ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವು ಮುಂದುವರೆದಂತೆ, ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಮತ್ತು ಸಂಪೂರ್ಣ ಬ್ಯಾಟರಿ-ಚಾಲಿತ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳು ಹೊರಹೊಮ್ಮುತ್ತಿವೆ, ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ತ್ಯಾಗ ಮಾಡದೆ ವಿದ್ಯುತ್ ರಹಿತ ಮಾರ್ಗಗಳಿಗೆ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ನಮ್ಯತೆಯನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತವೆ.
ಲ್ಯಾನೊದ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳನ್ನು ಆಧುನಿಕ ರೈಲು ಜಾಲಗಳಿಗಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಮಾನದಂಡಗಳೊಂದಿಗೆ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಉತ್ಪನ್ನ ವಿಶೇಷಣಗಳ ವಿವರವಾದ ಸಾರಾಂಶವನ್ನು ಕೆಳಗೆ ನೀಡಲಾಗಿದೆ:
| ವಿವರಣೆ | ಮಾದರಿ ಎ | ಮಾದರಿ ಬಿ | ಮಾದರಿ ಸಿ |
|---|---|---|---|
| ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗ | ಗಂಟೆಗೆ 160 ಕಿಮೀ | ಗಂಟೆಗೆ 200 ಕಿಮೀ | ಗಂಟೆಗೆ 350 ಕಿಮೀ |
| ನಿರಂತರ ವಿದ್ಯುತ್ ಉತ್ಪಾದನೆ | 4,500 ಕಿ.ವ್ಯಾ | 6,500 ಕಿ.ವ್ಯಾ | 10,000 ಕಿ.ವ್ಯಾ |
| ಎಳೆತ ಮೋಟಾರ್ ಪ್ರಕಾರ | ಅಸಮಕಾಲಿಕ | ಎಸಿ ಸಿಂಕ್ರೊನಸ್ | ಎಸಿ ಇನ್ವರ್ಟರ್ನೊಂದಿಗೆ ಸಿಂಕ್ರೊನಸ್ |
| ಆಕ್ಸಲ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆ | ಬೋ-ಬೋ | ಸಹ-ಏನು | ಬೋ-ಬೋ |
| ಪುನರುತ್ಪಾದಕ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ | ಹೌದು | ಹೌದು | ಹೌದು |
| ತೂಕ | 90 ಟನ್ | 120 ಟನ್ | 130 ಟನ್ |
| ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ವ್ಯಾಪ್ತಿ | ನಿರಂತರ ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜು | ನಿರಂತರ ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜು | ನಿರಂತರ ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜು |
ಆಗಾಗ್ಗೆ ಕೇಳಲಾಗುವ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳು:
ಕ್ಯೂ 1: ನಿರ್ವಹಣೆ ಇಲ್ಲದೆ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ಎಷ್ಟು ಸಮಯದವರೆಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ?
ಎ 1: ಆಧುನಿಕ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳು ಬಾಳಿಕೆ ಬರುವ ಎಳೆತದ ಮೋಟರ್ಗಳು, ಕಡಿಮೆ ಚಲಿಸುವ ಭಾಗಗಳು ಮತ್ತು ಸುಧಾರಿತ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಿಂದಾಗಿ ನಿಗದಿತ ನಿರ್ವಹಣೆಯ ನಡುವೆ 20,000–30,000 ಕಿ.ಮೀ.
ಕ್ಯೂ 2: ಎಲೆಕ್ಟ್ರೀಫೈಡ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗಳಲ್ಲಿ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಬಹುದೇ?
ಎ 2: ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ವಿದ್ಯುತ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳಿಗೆ ವಿದ್ಯುದ್ದೀಕೃತ ರೇಖೆಗಳು ಬೇಕಾಗುತ್ತವೆ; ಆದಾಗ್ಯೂ, ಬ್ಯಾಟರಿ ಸಂಗ್ರಹಣೆ ಅಥವಾ ಡ್ಯುಯಲ್-ಮೋಡ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಮಾದರಿಗಳು ವಿದ್ಯುದ್ದೀಕೃತ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ರಹಿತ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಬಹುದು.
ಕ್ಯೂ 3: ಪುನರುತ್ಪಾದಕ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಎಷ್ಟು ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಉಳಿಸಬಹುದು?
ಎ 3: ಪುನರುತ್ಪಾದಕ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಡಿಕ್ಲೀರೇಶನ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ 20-30% ನಷ್ಟು ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಚೇತರಿಸಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು, ಅದನ್ನು ಮತ್ತೆ ಗ್ರಿಡ್ ಅಥವಾ ಆನ್ಬೋರ್ಡ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳಿಗೆ ಆಹಾರ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಇದು ಒಟ್ಟಾರೆ ಶಕ್ತಿಯ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
ಲಾನೊಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳು ಅತ್ಯಾಧುನಿಕ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ, ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸುತ್ತವೆ, ಇದು ಆಧುನಿಕ ಸರಕು ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಿಗೆ ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ. ಸುಧಾರಿತ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸುವಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಪಕ ಅನುಭವದೊಂದಿಗೆ, ಲಾನೊ ಕಠಿಣ ಜಾಗತಿಕ ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುವ ಉತ್ಪನ್ನಗಳನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಮಾದರಿಗಳು, ಗ್ರಾಹಕೀಕರಣ ಆಯ್ಕೆಗಳು ಅಥವಾ ತಾಂತ್ರಿಕ ಬೆಂಬಲದ ಕುರಿತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಮಾಹಿತಿಗಾಗಿ,ನಮ್ಮನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಿಇಂದು ನಿಮ್ಮ ರೈಲ್ವೆ ಪರಿಹಾರಗಳನ್ನು ಚರ್ಚಿಸಲು.