2025-03-17
ದುರಸ್ತಿಗೆ ಬದಲಾಗಿ ನಿರ್ವಹಣೆಯ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯನ್ನು ಅನೇಕ ಟ್ರಕ್ ಚಾಲಕರು ಗುರುತಿಸಿದ್ದಾರೆ, ಆದರೆ ಟ್ರಕ್ ನಿರ್ವಹಣೆ ಸರಳವಲ್ಲ. ವಿವಿಧ ತೈಲಗಳನ್ನು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಬದಲಿಸುವುದು ತಲೆನೋವು. ಹಿಂದಿನ ಸಂಚಿಕೆಗಳಲ್ಲಿ, ನಾವು ಎಂಜಿನ್ ಎಣ್ಣೆಯನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಿದ್ದೇವೆ. ಇಂದು, ಸುಳಿವುಗಳ ಈ ಸಂಚಿಕೆಟ್ರಕ್ ಭಾಗಗಳುಗೇರ್ ತೈಲ ಮತ್ತು ಸಂಬಂಧಿತ ನಿರ್ವಹಣಾ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸುತ್ತದೆ.
ಗೇರ್ ಎಣ್ಣೆಯನ್ನು ಟೈಲ್ ಗೇರ್ ಆಯಿಲ್ ಎಂದೂ ಕರೆಯುತ್ತಾರೆ. ಇದು ಪೆಟ್ರೋಲಿಯಂ ಲೂಬ್ರಿಕಂಟ್ ಬೇಸ್ ಆಯಿಲ್ ಅಥವಾ ಸಿಂಥೆಟಿಕ್ ಲೂಬ್ರಿಕಂಟ್ನಿಂದ ಮಾಡಿದ ಪ್ರಮುಖ ಲೂಬ್ರಿಕಂಟ್ ಆಗಿದೆ, ತೀವ್ರ ಒತ್ತಡದ ಆಂಟಿ-ವೇರ್ ಏಜೆಂಟ್ ಮತ್ತು ಆಯಿಲ್ನೆಸ್ ಏಜೆಂಟ್. ಪ್ರಸರಣಗಳು ಮತ್ತು ಡ್ರೈವ್ ಆಕ್ಸಲ್ಗಳಂತಹ ವಿವಿಧ ಗೇರ್ ಪ್ರಸರಣ ಸಾಧನಗಳಿಗೆ ಇದನ್ನು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಗೇರ್ ಆಯಿಲ್ ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ವಿವಿಧ ಗೇರ್ ಸಾಧನಗಳನ್ನು ನಯಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಯಂತ್ರವು ಶಾಖವನ್ನು ಕರಗಿಸಲು, ಗೇರ್ ಉಡುಗೆ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು, ಗೇರ್ ಜೀವನವನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಲು, ಗೇರ್ ತುಕ್ಕು ತಡೆಯಲು ಮತ್ತು ವಾಹನ ಚಾಲನೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಪ್ರಸರಣ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
ವಿದ್ಯುತ್ ಭಾಗಗಳ ಪ್ರಮುಖ ಭಾಗವಾಗಿ, ಗೇರ್ಬಾಕ್ಸ್ನ ಗೇರ್ ಎಂಡ್ ಮುಖಗಳು ಮತ್ತು ಡ್ರೈವ್ ರಿಯರ್ ಆಕ್ಸಲ್ ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡದಲ್ಲಿವೆ. ಗೇರ್ ಆಯಿಲ್ ಫಿಲ್ಮ್ ಮುರಿದುಹೋದ ನಂತರ, ಗೇರ್ ಎಂಡ್ ಮುಖಗಳು ನೇರವಾಗಿ ಸ್ಪರ್ಶಿಸಲ್ಪಡುತ್ತವೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಟಾರ್ಕ್ ಒತ್ತಡದಲ್ಲಿ, ಗೇರುಗಳಿಗೆ ಹಾನಿಯನ್ನುಂಟುಮಾಡುವುದು ಸುಲಭದಳಭಾಗs, ಡ್ರೈವ್ ಆಕ್ಸಲ್ನಲ್ಲಿ ಅಲುಗಾಡುವಿಕೆ, ಅಸಹಜ ಶಬ್ದ ಮತ್ತು ಇತರ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.
ಗೇರ್ ಎಣ್ಣೆಯ ಬದಲಿ ಚಕ್ರವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸುಮಾರು 60,000 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಇರುತ್ತದೆ. ಮುಕ್ತಾಯ ದಿನಾಂಕದ ಮೊದಲು ಅದನ್ನು ಸಮಯಕ್ಕೆ ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು. ಎಂಜಿನ್ ಎಣ್ಣೆಯಂತೆಯೇ, ಗೇರ್ ಆಯಿಲ್ ತನ್ನದೇ ಆದ ವರ್ಗೀಕರಣವನ್ನು ಸಹ ಹೊಂದಿದೆ.
ಎಪಿಎಲ್ (ಅಮೇರಿಕನ್ ಪೆಟ್ರೋಲಿಯಂ ಇನ್ಸ್ಟಿಟ್ಯೂಟ್) ನ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ವರ್ಗೀಕರಣವನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಗೇರ್ ಆಯಿಲ್ ಅನ್ನು ಜಿಎಲ್ -1, ಜಿಎಲ್ -2, ಜಿಎಲ್ -3, ಜಿಎಲ್ -4 ಮತ್ತು ಜಿಎಲ್ -5 ಎಂಬ ಐದು ಮೂಲ ಪ್ರಕಾರಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ.